В эту пятницу, 16 сентября, в Соединенных Штатах может начаться первая крупная железная дорога за 30 лет. В течение нескольких месяцев профсоюзы и железнодорожные корпорации вели переговоры при посредничестве Президентского совета по чрезвычайным ситуациям Байдена, чтобы разрешить двухлетний конфликт из-за неадекватных больничных. . На данный момент многие профсоюзные лидеры приняли рекомендации УИБ, но рабочие еще не ратифицировали их. Хотя действия Конгресса, направленные на то, чтобы заставить рабочих остаться на работе, остаются возможными, у рабочих также существует потенциал, чтобы игнорировать любой такой приказ и в любом случае забастовывать. Поскольку обратный отсчет до национальной забастовки железнодорожников продолжается, многие основные средства массовой информации сосредоточены на влиянии остановки на потребителей, часто не упоминая причины забастовки или то, как тактика локаута железнодорожных корпораций уже влияет на цепочку поставок.
Чтобы узнать больше о внутренней истории, главный редактор TRNN Максимилиан Альварес берет интервью у Мэтта Паркера, штатного машиниста локомотивов, проработавшего на железной дороге 19 лет. Паркер также по совместительству является председателем Законодательного совета штата Невада Братства локомотивостроителей и железнодорожников.
Постпродакшн: Адам Коли
Стенограмма
Стенограмма этой истории находится в процессе и будет доступна как можно скорее.
Source: https://therealnews.com/wall-street-is-holding-the-supply-chain-hostage-to-stop-a-railroad-workers-strike
