Социализм и город | Красный флаг

0
195

По мере возникновения и роста капитализма росли и города — крупные центры, в которых все больше концентрировалась производительная жизнь человеческих обществ. В Австралии, 72 процента людей жить в крупных городах. Во всем мире это 56 процентов, цифра прогнозы ООН увеличится до 68 процентов к 2050 году.

в Коммунистический манифестКарл Маркс выделено тшапка «постоянная революционизация производства, непрерывное нарушение всех общественных условий, вечная неопределенность и волнение отличают буржуазную эпоху от всех предшествующих». В городах сосредоточены «непрерывное волнение» и «вечная неуверенность и волнение» капитализма. В них заключаются все напряжения и глубокие противоречия этой хаотической, кризисной системы.

С одной стороны, они являются точками опоры творчества и инноваций, плавильными котлами различных культур и стилей жизни и колыбелью новых идей и социальных практик. С другой стороны, это места самых варварских крайностей капитализма — государственных репрессий и надзора, бездомности и нищеты, отравления воздуха, земли и воды загрязнением, эксплуатации и отчуждения.

Они также являются очагами классовой борьбы, где начальство и рабочие ведут свою «непрерывную, то скрытую, то открытую борьбу». Когда вспыхивают революции, они вспыхивают в городах. Когда приходит реакция, она поселяется в «центрах власти» в больших городах. Хорошо это или плохо, но судьба всего человечества на нашей хрупкой планете связана с судьбой наших городов.

С точки зрения класса капиталистов города — это прежде всего гигантские машины для выжимания прибавочной стоимости из труда рабочих. В первые дни системы владельцы «темных сатанинских фабрик» промышленной революции жили достаточно далеко от фабричных районов, чтобы гарантировать, что их домашняя жизнь не будет испорчена бедностью и загрязнением, которым способствовала деятельность их предприятий.

Сегодня эти географические разделения менее резки, но они остаются. Вы не найдете много промышленных объектов вблизи пригородов, таких как Турак в Мельбурне или Пойнт-Пайпер в Сиднее. В городах по всему миру то же самое: более богатые жители живут в наиболее обслуживаемых, визуально привлекательных и зеленых районах, в то время как рабочие и наименее обеспеченные люди отправляются в более загрязненные районы с меньшим количеством услуг.

Политики и владельцы бизнеса могут время от времени рассуждать о важности «пригодности для жизни». Однако на практике это обычно распространяется только на вопросы, непосредственно затрагивающие самых богатых жителей города. Пока остальные из нас остаются достаточно здоровыми и мотивированными, чтобы продолжать появляться на работе, их мало волнуют условия, с которыми нам, возможно, придется бороться, когда мы возвращаемся домой из офисов, складов, фабрик и других мест эксплуатации.

Фактически, для многих слоев класса капиталистов страдания, от которых страдает масса простых людей, живущих в городах, являются непосредственным источником прибыли. Подумайте, например, об автомобильной культуре и связанных с ней проблемах разрастания городов и заторов на дорогах, которые повсеместно распространены во многих городах. С первых дней автомобильной промышленности в США в начале ХХ века, капиталисты увидели возможность в ограничении доступа к альтернативным видам транспорта, таким как поезда и трамваи, и в строительстве новых жилых районов таким образом, чтобы владение автомобилем стало необходимостью.

Бесконечные разрастания и пробки опасны для здоровья для тех, кто вынужден их терпеть. Но для класса капиталистов они очень выгодны. Подумайте обо всех землевладельцах и застройщиках, которые зарабатывают деньги каждый раз, когда новые участки земли на окраине города становятся доступными для жилья. Подумайте об автомобильных компаниях, мировых нефтяных гигантах и ​​операторах платных дорог, которые выигрывают от того, что люди тратят часы в день на все более длинные поездки.

Другой пример — жилье. Уравнение здесь простое: чем сложнее людям найти жилье и чем ниже качество жилья, разрешенное государственными нормами, тем больше возможностей для получения прибыли у застройщиков, строителей, банков и инвесторов в недвижимость.

Никто из крупных игроков жилищной отрасли не заинтересован в том, чтобы обеспечить людей надежной крышей над головой. Их интересует зарабатывание денег. Если они могут добиться большего, искусственно ограничивая снабжение, строя новые многоквартирные дома, вмещающие в себя максимальное количество едва пригодных для жилья собачьих будок, или любым другим способом, более или менее прямо противоречащим человеческому благополучию, они это сделают.

Даже своего рода атомизация и социальная изоляция, связанные с пригородной жизнью, можно рассматривать как часть городского механизма получения прибыли. Общественные объекты и места сбора приходят в упадок — на их месте вырастают торговые центры и другие центры коммерческой деятельности. В частности, в пригородных районах это одни из немногих мест, где может собираться большое количество людей.

Люди налаживают социальные связи, несмотря на отсутствие общественных мест. Группы молодых людей превращают торговые центры, вокзалы и другие пригородные щели и разломы в дом вдали от дома. Это, однако, обычно рассматривается как угроза — как «антиобщественное поведение», а не как акт создания сообщества вопреки всему. Для предотвращения этого используются различные меры, от устройства, которые издают неприятные высокие звукидля запугивания кампаниями об уличных бандах и развертывании охранников или полиции для преследования людей.

До тех пор, пока наши города формируются ненасытной жаждой наживы тех, кто наверху, а не планируются и управляются в соответствии с человеческими потребностями, глубоко укоренившиеся проблемы городской жизни, вероятно, будут усугубляться. Просто слишком много денег зарабатывается на существующем устройстве и слишком мало предлагается, с капиталистической точки зрения, на вещах, которые могли бы улучшить жизнь рабочих.

Может быть трудно увидеть выход. «Легче представить себе конец света, чем конец капитализма», — писал Фредрик Джеймисон, — и это, возможно, особенно актуально в тени огромных зданий капиталистической экономической и политической власти, которые сегодня доминируют в наших городах.

Мы знаем, однако, что концентрации капиталистической власти всегда являются также концентрациями потенциальной власти рабочего класса. «С развитием промышленности, — писал Маркс, — рабочий класс не только увеличивается в численности; она концентрируется в больших массах, ее сила растет, и она больше чувствует эту силу». Сегодня организация рабочего класса в Австралии находится на низком уровне, во многом благодаря бездействию профсоюзной бюрократии, связанной с Лейбористской партией. Однако этот период подавленного сопротивления не будет продолжаться вечно.

Каждый шаг вперед, который делает капитализм, сопровождается ростом неустойчивости и недугов системы. Именно в городах эта динамика наиболее отчетливо видна. Чем эффективнее город становится машиной для получения прибыли для своих самых богатых жителей, тем сильнее страдают все остальные. Эксплуатация рабочих играет центральную роль в этом, но проблемы, обсуждавшиеся выше, такие как разрастание городов, нехватка и низкое качество жилья, загрязнение окружающей среды и т. д., также являются частью этого.

Это в то время, когда система работает бесперебойно. Когда наступает кризис, бедствия рабочего класса еще более возрастают.

В Австралии мы уже видим признаки гнева, вырывающегося из-под поверхности: люди работают усерднее, чем когда-либо, но видят, что стоимость их заработной платы снижается из-за инфляции; люди доведены до предела из-за резкого повышения арендной платы и выплат по ипотечным кредитам, и люди изо всех сил пытаются сохранить крышу над головой; люди, которые также могут видеть, как хорошо живут те, кто находится по другую сторону классового неравенства: крупные банки, получающие непредвиденные прибыли, инвесторы в недвижимость, застройщики и домовладельцы, купающиеся в деньгах, быстро развивающийся рынок предметов роскоши. Есть только так много людей, которые могут выдержать, прежде чем они дадут отпор.

А теперь представьте себе, насколько иначе обстояло бы дело, если бы произошла настоящая рабочая революция. Нашими городами управляет огромная масса рабочего класса, а не политики и члены правления корпораций. Если бы мы только осознали эту силу и организовались, чтобы захватить ее, мы могли бы управлять городом гораздо лучше. Вместо того, чтобы командовать небольшим меньшинством наверху — людьми, заинтересованными только в накоплении богатства для себя, — экономическая жизнь могла бы коллективно и демократически управляться людьми, которые на самом деле выполняют всю работу.

При такой социалистической системе мы могли бы использовать ресурсы и энергию общества для решения многих проблем, с которыми сегодня сталкиваются рабочие и бедняки в наших городах. Не похоже, что на этом фронте не хватает идей. У нас есть из них века, на которые можно опереться, и много практических примеров.

Планировщики знают, какая городская среда способствует здоровью и благополучию человека. Архитекторы и строители умеют строить прочное, пригодное для жизни и красивое жилье. Садовники, ландшафтные дизайнеры, гидрологи и другие специалисты, обладающие навыками, связанными с человеческим и природным миром, знают, как создать среду, в которой могут процветать обе стороны этого интерфейса. При капитализме, где господствует стремление к прибыли, этот опыт обычно используется только в контексте проектов, ориентированных на сверхбогатых. В социалистическом обществе это могло быть использовано на благо всех.

Есть несколько очевидных вещей, с которых мы могли бы начать. Одним из них будет значительное расширение системы общественного транспорта — расширение линий поездов, трамваев и автобусов и увеличение количества рейсов в каждом уголке города. Другой способ — остановить бесконечное разрастание путем выявления неиспользуемых или недостаточно используемых земель в существующих городских районах, где можно было бы построить значительное количество нового высококачественного жилья средней плотности. В условиях стремительного потепления в мире большое значение имеет также увеличение площади зеленых насаждений и деревьев в городских районах.

В более долгосрочной перспективе мы могли бы рассмотреть возможность еще более радикальной трансформации — например, путем перехода к более «децентрализованной» модели города, в которой экономическая деятельность распределялась бы более равномерно, а не концентрировалась всего в нескольких районах. Со временем усовершенствование общественного транспорта может сделать многие дороги излишними. Освободившееся при этом пространство можно было бы затем использовать для большего количества жилья, в качестве парковой зоны или как смесь того и другого. Там, где императивом было планировать и строить в соответствии с основными человеческими потребностями, а не с тем, что выгодно, возможности были бы безграничны!

В хите американского рэпера Jay-Z 2009 года «Империя настроений», Алисия Киз воспевает Нью-Йорк как «бетонные джунгли, из которых сделаны мечты», город, чьи «большие огни будут вдохновлять вас». Социалисты разделяют это мнение, но, вероятно, не так, как задумано в песне.

Капиталистические города — это то место, где для большинства людей медленно умирают любые наши мечты о лучшем будущем для общества. Чтобы возродить их и снова найти вдохновение в «больших огнях» городской жизни, необходимо подключиться к по большей части подземному городу сопротивления: людям, борющимся с мириадами ужасов и несправедливостей капитализма и создающим коллективную силу и организацию, необходимые для свержения система во благо. Именно на этой благодатной почве могут пустить корни и вырасти наши мечты о социалистическом городе будущего.

Source: https://redflag.org.au/article/socialism-and-city

Насколько полезен был этот пост?

Нажмите на звездочку, чтобы поставить оценку!

Средний рейтинг 5 / 5. Подсчет голосов: 1

Голосов пока нет! Будьте первым, кто оценит этот пост.



оставьте ответ