Британские бастующие железнодорожники вызывают ненависть истеблишмента

0
66

Если у вас возникло ощущение, что в последние недели мы стали свидетелями чего-то совершенно экстраординарного с кампанией нападений на железнодорожников и их профсоюз, вы не ошиблись.

С тех пор, как в конце прошлого месяца сорок тысяч членов профсоюза железнодорожников и перевозчиков RMT проголосовали за забастовку, СМИ и политический истеблишмент обрушились на них безжалостно.

Иногда это было почти комично. В своем ток-шоу Пирс Морган без цензурывыдающийся британский профессиональный полемист привлек генерального секретаря RMT Мика Линча к ответу за его фото профиля в фейсбуке.

Это изображение Капюшона из Thunderbirds. . . Мне просто интересно, куда идет сравнение. Он явно был злым, преступным, террористическим вдохновителем, описанным как «самый опасный человек в мире». . . ты себя с Гудом сравниваешь?

Линч достаточно легко отмахнулся от этого вопроса — аватарка Худа, кстати, является отсылкой к его лысине и выступающим бровям, — но это было предчувствием будущего. Вскоре после этого член парламента Кройдона-Юга Крис Филп обвинил его в том, что он отказался от переговоров о заработной плате, чтобы принять участие в акции протеста в день, когда переговоры даже не были запланированы.

В другом интервью Джереми Кайл предположил помощнику генерального секретаря RMT Эдди Демпси, что Мик Линч зарабатывает «пакет» в размере 124 000 фунтов стерлингов в год. — Вы знаете, это факт, — сказал он. Кроме того, конечно, что он этого не сделал. Джереми Кайл был в том числе взносы работодателя в национальное страхование среди множества других неуместных вещей.

Но это было далеко не самое зловещее обвинение в адрес профсоюза. Эта награда принадлежит члену парламента от Дорсета Крису Лодеру, который выступил в парламенте, чтобы обвинить ведущих членов RMT в том, что они являются агентами Владимира Путина и России. Он заявил, что они «финансировали» Лейбористскую партию — организацию, из которой RMT вышел из состава в 2004 году.

В течение этого месяца обозреватели СМИ и политики пытались представить забастовку как вопрос привилегии. «Машинист поезда получает в среднем 59 000 фунтов стерлингов, — сказал Sky News министр транспорта Грант Шаппс, — медсестре платят 31 000 фунтов стерлингов». Учитывая это несоответствие, как могли эти жадные работники RMT требовать большего?

Говоря это, Шаппс понимал, что спор идет не о машинистах, а о сорока тысячах рабочих, занятых на железной дороге самых разных профессий. Он также знал их среднюю зарплату: 31 000 фунтов стерлингов. Более явный пример неправильного направления вам будет трудно найти, но, по крайней мере, медсестры могут рассчитывать на его поддержку при голосовании.

Правда в том, что работники RMT не зарабатывают экстравагантных сумм, но им платят несколько больше, чем среднему рабочему. И для этого есть очень веская причина: железнодорожники являются одними из самых организованных в Великобритании и, вероятно, наиболее подготовлены к действиям, чтобы защитить свои условия.

Поскольку другие части британской экономики были сведены к Дикому Западу с контрактами с нулевым рабочим днем ​​и фиктивной самозанятостью, уберизацией и продовольственными банками, дополняющими зарплаты, железнодорожники настаивали на своем праве отозвать свою рабочую силу, если им навязывают плохие условия. без их согласия.

В Британии с низкой оплатой труда бастует очень мало рабочих. В 1979 году данные Управления национальной статистики (ONS) показывают, что около четырех миллионов рабочих участвовали в забастовках. В 2017 году их было всего тридцать три тысячи. Последовательные раунды антипрофсоюзных законов усложнили эффективную забастовку — отменили право на солидарность, ввели драконовские правила проведения пикетов и наложили уголовные наказания на профсоюзы.

Один из недавних антипрофсоюзных законов предусматривал, что рабочие могут объявить забастовку только в том случае, если более 50 процентов проголосовали за выборы при явке выше 50 процентов. Если бы те же самые правила явки применялись к политике, весь список недавних местных выборов был бы недействителен, но политики никогда не сталкиваются с такого рода обязательствами.

Эти законы разработан для предотвращения забастовок, а неспособность эффективно проводить забастовки значительно ослабила положение рабочих, что привело к самой продолжительной стагнации заработной платы в Великобритании с 1800-х годов. Но RMT и его сорок тысяч членов не просто преодолели барьер, они его разбили: 89 процентов проголосовали за при явке 71 процент.

Этот результат потряс истеблишмент. Они знают урок, который RMT преподносит миллионам других рабочих по всей стране: лучший способ получить зарплату и условия, которых вы заслуживаете, — это объединиться и бороться за них.

Это мощное послание в то время, когда так много людей сталкиваются с необратимым снижением уровня жизни. А в экономике с 11-процентной инфляцией вот что значит отсутствие реального повышения заработной платы. Для некоторых работников это означает отказ от того, ради чего стоит жить; но для многих это будет означать выбор между подогревом и едой.

Ощутимая несправедливость, стоящая за этим, — пороховая бочка, которая грозит взорвать основы британской политики в ближайшие годы. Рабочие не способствовали повышению цен, и даже Борис Джонсон признал, что заработная плата в последние годы была слишком низкой. Так почему же они должны принимать дальнейшие меры жесткой экономии сейчас?

Истеблишмент окаменел, что они этого не сделают. Вот почему они ненавидят RMT и тот пример, который он дает. Они не боятся, что железнодорожникам повысят зарплату, а медсестрам, учителям или уборщицам этого не сделают; они опасаются, что эти рабочие могут извлечь урок из RMT и потребовать повышения заработной платы тоже.

На самом деле оно уже началось. От транспортников Управления технических стандартов и безопасности (TSSA), Объединенного общества локомотивостроителей и пожарных (ASLEF) и Unite до почтальонов, инженеров и работников колл-центров Союза работников связи (CWU), учителей Национального союза образования ( НЭУ) и медицинских работников в УНИСОН, а также государственных служащих, голосование либо в процессе, либо в ближайшее время. Рабочие обретают уверенность, и в процессе страх переходит на другую сторону.

Как мы писали еще в апреле, это будет самое жаркое лето забастовок за многие годы. И если РМТ выиграет их спор, есть все основания полагать, что миллионы других людей найдут в себе смелость бороться за то, чего они заслуживают.



источник: jacobin.com

Насколько полезен был этот пост?

Нажмите на звездочку, чтобы поставить оценку!

Средний рейтинг 0 / 5. Подсчет голосов: 0

Голосов пока нет! Будьте первым, кто оценит этот пост.

оставьте ответ