В августе 2022 года работники автозапчастей VU Manufacturing выиграли исторические выборы, чтобы добиться признания нового независимого профсоюза — Лиги мексиканских рабочих. (Лига). Год спустя, после отказа вести переговоры по новому контракту, компания закрылась, в результате чего 400 работников остались без работы, а 71 работник остался без положенного по закону выходного пособия.
VU расположен в приграничном городе Пьедрас-Неграс, Коауила, где политики хвастаются поддержанием «трудового мира» на принадлежащих иностранцам фабриках, известных как Макиладорас. Этот «мир» в значительной степени достигается при посредничестве Конфедерации мексиканских рабочих (CTM), мощного дружественного компаниям профсоюза, печально известного тем, что он подписывает контракты за спиной рабочих и не позволяет им организовывать подлинные, демократические профсоюзы.
Рабочие компании VU, расположенной в Мичигане и производящей внутренние автозапчасти, при поддержке Комитета пограничных рабочих. (Рабочий пограничный комитет)— в прошлом году взял на себя ответственность за компанию, CTM и местный политический истеблишмент, чтобы сформировать первый независимый профсоюз города. Но через несколько месяцев после этой победы компания отказалась вести переговоры о новом контракте, и организаторы VU столкнулись с суровыми мерами возмездия, включая увольнение двух ведущих активистов завода.
Ранее в этом году VU начала замедлять производство в Пьедрас-Неграс, уволив сотни рабочих. К июлю VU полностью закрыла свои двери, оставив 71 последнего работника без выходного пособия, даже несмотря на то, что руководители и руководство компании получили полное выходное пособие при выходе.
Теперь рабочие говорят, что местная бизнес-элита совместно с CTM учредила де-факто общегородской черный список против всех бывших работников VU, независимо от их профсоюзной принадлежности.
«Послание против всех независимых профсоюзов»
Все это происходит на фоне растущего независимого профсоюзного движения в Мексике, где работники производственного сектора воспользовались реформой трудового законодательства страны 2019 года и усиленной «трудовой главой» торгового соглашения между США, Мексикой и Канадой (USMCA), чтобы сформировать независимые, демократические профсоюзы. В настоящее время по всей Мексике существует несколько новых независимых профсоюзов, в том числе в таких компаниях, как General Motors, Goodyear, Panasonic, Saint Gobain и 3M.
Однако рабочие, организующие независимые профсоюзы, продолжают сталкиваться с серьезными препятствиями со стороны работодателей и дружественных компаниям профсоюзов, включая кражу бюллетеней, угрозы насилия и попытки подкупить голоса. Настоящих профсоюзов, ориентированных на трудящихся, по-прежнему мало.
VU — единственная компания, против которой поданы две жалобы в рамках механизма быстрого реагирования USMCA, который позволяет США подавать иски против работодателей в Мексике, которые нарушают право работников на организацию. Нарушителей могут лишить тарифных льгот или даже запретить ввоз их товаров в США.
Учитывая окончательный отказ компании вести переговоры со своими сотрудниками, дело VU представляет собой настоящее испытание для положений USMCA, направленных на защиту прав мексиканских рабочих, а также для независимого профсоюзного движения Мексики в более широком смысле.
Мигель, рабочий-активист из ВУ, рассматривает препятствия, с которыми столкнулись он и его коллеги, как предупреждение против будущих организационных кампаний в Мексике. «Это станет посланием против всех независимых профсоюзов в будущем», — сказал он. «Если ты снова ввязаешься в нечто подобное, ты знаешь, что произойдет».
«Мы безработные»
Мигель, который не пожелал назвать свое полное имя, опасаясь дальнейших репрессий, не смог найти работу с тех пор, как его уволили из VU в июне. «Когда вы пойдете на собеседование, вам не скажут, почему вас не возьмут на работу, но они вас не возьмут на работу», — сказал он. «Юридически они не могут сказать, что это потому, что ты из ВУ. Но мы все знаем, что это потому, что мы из ВУ».
В ходе подготовки этой статьи мы поговорили с более чем двумя десятками бывших сотрудников ВУ, никому из которых не удалось найти работу в других организациях. Макилас в Пьедрас-Неграс.
«Я искал работу два месяца, и никто со мной не разговаривал», — сказал Хуан Марес, рабочий, который был заместителем казначея в Лиги глава в ВУ. Что касается соискателей из ВУ, компании «оттеснят вас в сторону и поговорят с другими соискателями, даже если у них нет опыта».
Эльза, еще одна рабочая активистка из ВУ, попыталась пойти на местную ярмарку вакансий, где компании рекламировали вакансии на городских фабриках. «Это было похоже на похороны», — сказала Эльза. «Большинство людей на ярмарке вакансий были из ВУ. Но они не наняли никого из нас».
Без выходного пособия
В Мексике компании по закону обязаны выплачивать уволенным сотрудникам выходное пособие, эквивалентное как минимум трехмесячному окладу плюс надбавки за выслугу лет и льготы. В то время как первая партия рабочих, уволенных с ВУ, получила некоторое выходное пособие, последний 71 рабочий завода так и не получил ничего, спустя два месяца после потери работы. Многие из этих работников также не получили денег, которые они добровольно положили на сберегательный счет в компании за время работы в ВУ.
Виктор Севилья Перальта — один из таких работников. По его оценкам, ему причитается около 75 000 песо (4400 долларов США) за три года работы в компании. По сей день он ничего не получил. «Многие из нас до сих пор не имеют работы, и у всех нас есть долги», — сказал Перальта. «Поэтому мы все ждем выходного пособия, чтобы иметь возможность расплатиться с долгами».
Без учета бонусов большинство работников VU получали минимальную еженедельную заработную плату в размере 1560 песо (91 доллар США). В то время как местные органы труда наложили эмбарго на оставшуюся технику VU, чтобы помочь этим работникам выплатить выходное пособие, такие работники, как Севилья Перальта, обеспокоены тем, что продажи этой техники будет недостаточно, чтобы покрыть зарплату всем 71 работнику. На момент написания этой статьи работники до сих пор не получили информации о том, когда они могут получить выходное пособие.
Организация через границы
Работники VU производили подлокотники и обивку дверей для автомобилей, производимых в США компаниями Tesla, Toyota, GM и Stellantis. Детали, произведенные в Пьедрас-Неграсе, были отправлены другим компаниям по производству запчастей, представленным UAW, включая Adient, Magna и Yanfeng.
Мексика на сегодняшний день является ведущим зарубежным поставщиком автозапчастей в США, а также домом для растущего числа сборочных предприятий, производящих продукцию в первую очередь для рынка США. Таким образом, условия труда мексиканских работников автомобильной промышленности тесно связаны с условиями их американских и канадских коллег.
На протяжении десятилетий компании пользовались низкими заработными платами и отсутствием настоящих профсоюзов в Мексике (а также на юге США) для снижения затрат и увеличения прибылей. Автопроизводители используют угрозу переезда в Мексику как дубину против профсоюзов США и Канады, как это видно на примере решения Stellantis закрыть в феврале свой сборочный завод в Белвидере, штат Иллинойс, и перенести производство в Толуку, Мексика. Сейчас компания использует Бельвидер как разменную монету в переговорах с UAW.
Но между работниками автомобильной промышленности по обе стороны границы США и Мексики также наблюдаются проявления солидарности. На заводе GM в Силао, Гуанахуато, в 2019 году пятеро рабочих были уволены за отказ работать сверхурочно в знак солидарности с бастующими работниками GM в США. 6000 рабочих на этом заводе сформировали независимый профсоюз — Национальный союз работников автомобильной промышленности. (СИНТТИА), в 2022 году.
Работники Goodyear Mexico, проголосовавшие за вступление Лига этим летом 19 сентября провел митинг перед штаб-квартирой GM в Мехико в поддержку продолжающейся забастовки UAW. «Если транснациональные корпорации получают многомиллионные прибыли, рабочие заслуживают прочных профсоюзных контрактов… и мы считаем, что эти корпорации должны обеспечить повышение заработной платы в каждой стране, в которой они работают».
«Я видел, что UAW, автопромышленники в США, находятся в Борьба (борьба) прямо сейчас», — сказала Лупита, одна из уволенных рабочих-активисток из ВУ. «Их борьба ведется за весь мир: США, Мексику, Канаду и другие страны».
Американские профсоюзы и профсоюзные активисты, в свою очередь, поддержали мексиканских рабочих в их усилиях отказаться от договоров о защите работодателей и сформировать новые, независимые профсоюзы, в том числе в VU.
Во вторник, 26 сентября, в 10 часов утра Проект солидарности Мексики организует акцию протеста в штаб-квартире VU по адресу 2151 Livernois Road в Трое, штат Мичиган, с призывом к компании выплатить выходное пособие работникам и положить конец черному списку в Пьедрас-Неграс. а также чтобы органы труда США наложили санкции на компанию, чтобы помешать ей продолжать экспорт из нового места в Мексике. К ним присоединятся активисты солидарности из UAW, местного отделения Демократических социалистов Америки, и Casa Obrera del Bajío, мексиканского рабочего центра.
В листовке, которую раздали членам UAW в Мичигане, организаторы акции подчеркнули необходимость международной солидарности трудящихся для улучшения условий жизни всех работников, независимо от национальности.
«Автомобильные компании работают через границы. МЫ ТАК МОЖЕМ!»
Еще истории…
Публикуйте наши статьи бесплатно, в Интернете или в печатном виде, по лицензии Creative Commons.
Source: https://therealnews.com/mexican-auto-parts-workers-face-blacklist-after-union-campaign
