Как китайский производитель EV BYD надеется отвезти Теслу с дороги — Мать Джонс

Эта история была первоначально опубликована bу а Хранитель аND воспроизводится здесь как часть Климатическая стола СотрудничествоПолем

Ведущий китайский Электрический автопроизводитель BYD вырос в стоимости после того, как его последние батареи заряжаются достаточно быстро до 249 миль всего за пять минут.

Во вторник акции Byd в Гонконге получили 4,1 процента, чтобы достичь рекордного максимума в 408,80 долларах Гонконга (40,58 долл. США), поскольку инвесторы ставят пари, что компания может укрепить свою уже командующую позицию на рынке.

Китайская компания уже является крупнейшим в мире производителем батареи Electric и гибридных электромобилей, которые сочетают батарею и загрязняющий бензиновый двигатель. Инвесторы, включая Уоррена Баффетта, становятся пари, что компания может расширить свое лидерство в производстве электромобилей, а также продажу батареи конкурирующим автопроизводителям.

Вот что вам нужно знать.

Что особенного в автомобилях?
Основатель BYD Ван Чуанфу — POTEN описал как Элон Маск для Китая — модели флагманских моделей смогут получить 1 мегаватт энергии или 1000 киловатт (кВт), что позволит компании «полностью решать беспокойство пользователей».

Первыми моделями, имеющими сверхбычную технологию зарядки, будут салон Хан-Л и внедорожник Tang L. На скорости Megawatt новые автомобили достигают «той же скорости нефти и электричества» с точки зрения времени зарядки.

Рейтинг 10C означает, что он может зарядиться за шесть минут — каждый второй добавляет около 1,25 мили в диапазоне.

Как сравниваться с конкурентами?
Тесла узко сохранила свой титул в качестве крупнейшего производителя чистых электромобилей в 2024 году, но объявление Бида, похоже, подсказывало инвесторам вопрос, может ли компания, которой управляют Маск, — оказанный его верностью Дональду Трампу, — может отставать. Большая часть сети Tesla «Supercharger» — ключевая часть ее привлекательности для ранних покупателей электромобилей — может предоставить достаточно зарядки за 15 минут, чтобы проехать 172 мили на уровне мощности до 250 кВт, хотя его последние зарядные устройства достигнут 500 кВт.

Акции Tesla в понедельник пролили почти 5 процентов; По состоянию на вечер среды они остались примерно на 6 процентов с начала недели.

Юнис Ли, азиатский аналитик по автокатастрофе в Бернштейне, инвестиционной исследовательской компании, процитировала китайских конкурентов Xpeng и Zeekr, чьи системы зарядки 5C и 5,5C могут добавить около 280 миль и 342 мили диапазона за 10 минут. Она была «вообще впечатлена» заявлениями Бида, после того как она отставала от конкурентов.

Для сравнения, сетевой подключен (стандартный розетка) предлагает около 2,3 кВт мощности — по сравнению с 1000 кВт, который претендует BYD. В Великобритании, как правило, считается, что «ультра-охват» превышает 150 кВт, хотя на главных дорогах есть десятки зарядных устройств до 350 кВт.

Как возможна такая быстрая зарядка?
Зарядные устройства должны одновременно обеспечить сверхвысокое напряжение и сверхуровневый ток. Но большие течения, в частности, вызывают проблемы для батарей, потому что они склонны генерировать повреждение тепла. Byd сказал, что ему удалось снизить внутреннее сопротивление новой батареи, что позволило получить наибольшую скорость зарядки для любого производственного транспортного средства.

Чтобы справиться с высоким напряжением, BYD также пришлось производить новое поколение кремниевых карбидных чипов, говорится в сообщении.

BYD также заявила, что установит сеть из 4000 «зарядных станций» по всему Китаю, чтобы обеспечить быструю зарядку.

Есть ли недостатки?
Очевидным является стоимость: новая электрическая технология увеличит стоимость производства транспортного средства, хотя скорость зарядки может сделать автомобили более желательными для людей с «тревожностью в диапазоне».

Еще одной большой проблемой будет стоимость энергии. Более быстрая зарядка стоит больше, потому что необходимо больше энергии. Это требует дорогостоящих соединений с сетками с силовыми сетками, что означает, что самые быстрые зарядные устройства командуют большой премией.

В дополнение к этому, неясно, какое влияние может оказать такую ​​быструю зарядку на батареи, которые разлагаются в течение их жизни. В существующих технологиях регулярная быстрая зарядка происходит за счет сокращения общего диапазона.

У каждого автомобиля есть эта технология?
Нет — или не скоро, во всяком случае. Премиальные автопроизводители будут бороться, чтобы не отставать от BYD, но на массовом рынке большое внимание уделяется снижению затрат на батареи, а не на наиболее продвинутых. Многие водители-и особенно те, у кого частная зарядка, будут редко взимать плату на публичных зарядных устройствах, за исключением случайного отпуска на большие расстояния. В противном случае они могут пополниться в течение ночи, когда цены на энергоносители являются самыми низкими.